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　　事故属安全（quán）生（shēng）产责任事（shì）故（gù）。事故发生后（hòu），西安（ān）市已（yǐ）成立事（shì）故调查组展开深入调查。西（xī）安市（shì）安委办要求（qiú）西安市（shì）轨（guǐ）道交通集团要加强安全统（tǒng）筹管理，车（chē）辆调试方西安（ān）中车长客轨道有限公司要（yào）履（lǚ）行好主体责任，规范操作流程（chéng），认真举（jǔ）一（yī）反三（sān），杜（dù）绝此（cǐ）类事故再次发（fā）生。

　　世（shì）界经济论坛官（guān）网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占全球（qiú）电动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分（fēn）析师认（rèn）为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动汽（qì）车征收超过100%的关税（shuì）后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　这次谈（tán）及（jí）的“战略互惠关（guān）系”，是2008年胡锦（jǐn）涛主席访问日本之（zhī）时，双方（fāng）发（fā）表的（de）《中日关（guān）于（yú）全面推进战略互惠关系的联合（hé）声明》所提出的，中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今（jīn）天中美关系要扣好的“第（dì）一粒（lì）纽扣”的意义，这（zhè）是（shì）中日关（guān）系一次重（zhòng）大（dà）的进展。