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根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用（yòng）汽车（chē）及其合资公司在华（huá）市（shì）场份额（é）从2015年（nián）的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利（lì）的比（bǐ）例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只在中国地区保留其（qí）旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务。
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对于产（chǎn）能问（wèn）题，我（wǒ）们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需（xū）平衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适（shì）度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有（yǒu）些（xiē）方面把产（chǎn）能问题与（yǔ）国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口商品（pǐn）多（duō）了就（jiù）是产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了（le），这是站不住（zhù）脚的。中国每年（nián）大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些商品的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？
广东八二站澳门资料特（tè）约评（píng）论员 庚（gēng）欣：这次日本的《外交蓝皮书（shū）》，再次重申“中日战略互惠关系”，并强调了“构建稳定、建设性的中（zhōng）日关（guān）系的重要（yào）性（xìng）”。这表明日（rì）本岸田政府（fǔ）在内外交困（kùn）之中，依（yī）然希（xī）望在与美（měi）国（guó）强化关系的同（tóng）时，和（hé）中国也保持“斗而不破”的关（guān）系定位（wèi），强调保持（chí）建设性的（de）稳（wěn）定关系（xì）对两国（guó）非常重要，双方需（xū）要推进“战略（lüè）互惠关系”。当然，这也是（shì）在重申去年11月，两国领导（dǎo）人对中日“全面推进（jìn）战略（lüè）互惠关系”的共识性再定（dìng）位。