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坚（jiān）持创新学习（xí）方式和载体，坚持（chí）集体研讨与个人自学相结合、传统封闭（bì）式学习与（yǔ）浸（jìn）入体验式学（xué）习相结合（hé）、线下学习（xí）与线上（shàng）学习相（xiāng）结合，采（cǎi）取（qǔ）“读（dú）、看（kàn）、听、思、论（lùn）”等方式，走出会（huì）场、走进（jìn）现场，在学习中发（fā）现问（wèn）题，在思考中深化认识，在交流（liú）中（zhōng）解决问题。局（jú）党组负责人（rén）认真（zhēn）履行第一责任人职责，带头学（xué）、带头写、带头讲（jiǎng）、带头（tóu）用，既点题又破（pò）题（tí）。中心组（zǔ）成员（yuán）充分发挥示范和表（biǎo）率（lǜ）作用，在（zài）学习上快（kuài）一（yī）步、认（rèn）识上高（gāo）一筹、领（lǐng）会上深一层、要（yào）求上（shàng）严一格。紧（jǐn）紧（jǐn）抓住支部书记这个（gè）“牛（niú）鼻子”，一级做给一级看，层层传导（dǎo）压（yā）力责任。

　　第三，新的台（tái）行（xíng）政机构刚（gāng）上路（lù），即遇上立（lì）法机构改革风（fēng）暴，尚无亮丽（lì）表现。再（zài）加上若（ruò）干“部会”状况不（bù）少，屡成媒（méi）体议论焦点，如台内务主管（guǎn）部门、经济主管部门（mén）、“海委（wěi）会”等。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全（quán）球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽车（chē）总（zǒng）产量的一（yī）半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师（shī）认为，美国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。