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　　同时，中日两国在（zài）战后（hòu）一直就（jiù）存（cún）在很多既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国（guó）的（de）领海划界问题等等。近年来（lái），中日（rì）都（dōu）在走向大国化的进（jìn）程中（zhōng），又不断地发（fā）生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日方近年（nián）少提（tí）甚至不提“中日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的（de）一半（bàn）以上（shàng）。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　五是（shì）支持（chí）内地（dì）行业龙（lóng）头企业赴（fù）香港上市。境外上市（shì）备案管（guǎn）理制度规则发布实施（shī）一年来（lái），已有（yǒu）72家（jiā）企业完成赴港（gǎng）首次公开发行（IPO）备案（àn），赴港（gǎng）上市融资（zī）渠（qú）道畅通，有（yǒu）力支持内地企业（yè）利（lì）用两个市场（chǎng）、两种资源（yuán）规范发展（zhǎn）。中（zhōng）国证监会将进一步加（jiā）大和有（yǒu）关部门的沟通协调力度，支持符合条件的内地行业龙头企业赴港上市融资。