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　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我（wǒ）们要（yào）从（cóng）经济规（guī）律出（chū）发，客观（guān）、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和（hé）优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就是产能过（guò）剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那（nà）么这些商（shāng）品的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　去年以来，中（zhōng）国对多个（gè）国家单（dān）方面（miàn）免签。截（jié）至目前，中方已（yǐ）经对法（fǎ）国（guó）、德国、意大利（lì）、荷（hé）兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈（xiōng）牙利、奥地利、比利时、卢森堡（bǎo）等国施（shī）行单方（fāng）面（miàn）免签；还与泰国、新（xīn）加坡（pō）、马来西亚（yà）、格鲁吉亚（yà）等国互免了签（qiān）证。此前的6月13日（rì），国务（wù）院总理李强在惠灵（líng）顿总（zǒng）督府同新西（xī）兰总（zǒng）理（lǐ）拉（lā）克（kè）森举（jǔ）行（xíng）会谈。李强表示，将（jiāng）把新（xīn）西兰（lán）纳入单方面免签（qiān）国家范围（wéi），希望新方为（wèi）中国公民赴（fù）新提供更多便利。