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　　同时（shí），中日（rì）两国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既有的（de）矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问（wèn）题（tí）、“历史认识”的（de）问题（tí）、台湾问题、两国的领海（hǎi）划（huà）界问题等（děng）等（děng）。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上，这（zhè）也（yě）是日方近年少提甚（shèn）至不（bù）提“中日战略互（hù）惠关系”的原因。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有全（quán）球（qiú）性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化（huà）和（hé）绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　“对（duì）话”新闻网（wǎng）的（de）文章回顾称（chēng），2019年，澳大利亚对中国（guó）葡萄酒销售（shòu）额达（dá）到创（chuàng）纪录的（de）12.4亿澳元（1澳元约合4.56元人民币），占据约40%的（de）市场，并（bìng）首次超（chāo）越法国成为中（zhōng）国第一大葡萄酒进口来（lái）源国。然而，澳中关系此后一度恶化。中国在2021年针（zhēn）对澳葡萄（táo）酒加（jiā）征关税（shuì）。2023年（nián），澳（ào）葡萄酒对华出（chū）口额降至（zhì）不足（zú）100万澳（ào）元。澳葡（pú）萄酒在中国留出的市场空（kōng）白很快被其他国家的产（chǎn）品填补。法（fǎ）国葡萄酒以49%的比例重（zhòng）夺中国市场份额（é）第一（yī）。美国《纽（niǔ）约时报》称，在（zài）中（zhōng）国对澳葡萄（táo）酒加征（zhēng）关税后，澳酒（jiǔ）厂内堆（duī）满了滞（zhì）销（xiāo）产品。澳大利（lì）亚的（de）葡萄种（zhǒng）植者也蒙受了（le）巨额损失。