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　　特（tè）约评论员 庚欣：这次日（rì）本的《外交蓝皮书》，再次（cì）重申“中（zhōng）日战略互惠关系”，并强调了“构（gòu）建稳定、建设性的（de）中日关系（xì）的（de）重要（yào）性”。这表明日本（běn）岸（àn）田政（zhèng）府在内外交（jiāo）困之中（zhōng），依然希（xī）望在与美国强化关系的同时，和中国也保（bǎo）持“斗而（ér）不破（pò）”的关系定位，强调保持建设性的稳定关系对两国（guó）非常重要，双方需要推进“战（zhàn）略互（hù）惠关系”。当然（rán），这也是在（zài）重申去年11月，两国（guó）领导（dǎo）人对中日“全面推进战略互（hù）惠关系（xì）”的共识性再定（dìng）位。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严（yán）厉的（de）措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣（róng）以及（jí）大（dà）国化进程，都处处离不（bù）开（kāi）中（zhōng）国。这就是（shì）为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推动中（zhōng）日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看似（shì）矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的（de）一个（gè）真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失（shī）据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。