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　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大（dà）国化进（jìn）程，都处处离不开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实（shí）际上（shàng）他也（yě）在很积（jī）极（jí）地推动日（rì）本加入（rù）RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种（zhǒng）实质性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济（jì）发（fā）展和社会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作（zuò）。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾的（de）表现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以（yǐ）就更显得进退（tuì）失（shī）据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已（yǐ）成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　6月14日（rì）上午，水利部组织（zhī）开展抗旱（hàn）专题会商，分析研判华北黄（huáng）淮等北方地区（qū）旱情形势，要求即日起，受旱地区（qū）上游黄河、海（hǎi）河、淮河（hé）流域的控（kòng）制性水（shuǐ）库全（quán）部进入抗旱调度（dù）模式，加大下（xià）泄流量，保障（zhàng）抗（kàng）旱（hàn）用水需求，确保城乡（xiāng）居民饮（yǐn）水安全（quán），以及规模化养殖和大牲畜用水安（ān）全，全（quán）力保障灌（guàn）区农（nóng）作物时令灌溉（gài）用水。6月14日15时，水利部将针（zhēn）对河（hé）南、河北的干旱防（fáng）御应急（jí）响应提升至三级，目前维持针对山西（xī）、江苏（sū）、安徽、山（shān）东（dōng）、陕西、甘肃6省（shěng）的干旱防御（yù）四（sì）级应（yīng）急响应，并派（pài）出两个（gè）工（gōng）作组正（zhèng）在一线指导抗旱工作。