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　　“积极管（guǎn）理你的核心（xīn）业务，这真是（shì）一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车（chē）制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国（guó）电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的（de）情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽（qì）车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本（běn）优势（shì），这有（yǒu）助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　“这一（yī）信息显（xiǎn）然有（yǒu）误，因为（wèi）在（USADA所（suǒ）称的爆料）将近两（liǎng）年前，这一事件（jiàn）就由中国（guó）反兴奋剂中心上报（bào）并得出结论，WADA和世界泳（yǒng）联已进（jìn）行详尽（jǐn）审查。”WADA在声明中说。

　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美国（guó）三大车企需（xū）要采取更严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。