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　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特（tè）汽车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的（de）措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　特约评（píng）论员 庚欣：美日（rì）菲（fēi）最（zuì）近走（zǒu）得很近，其（qí）实大家都看（kàn）得很（hěn）清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的背（bèi）后，实（shí）质上还是美国的问题（tí），也就是说，还是中（zhōng）美关（guān）系遇到了障碍。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。