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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律三（sān）巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在（zài）内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的（de）主要来（lái）源。

　　6月21日，中央纪委国家监（jiān）委（wěi）发布消息，自（zì）然资（zī）源部（bù）原党（dǎng）组（zǔ）成员（yuán），中国地质调查局（jú）原党（dǎng）组（zǔ）书记、局（jú）长钟（zhōng）自然被开除党籍，涉（shè）嫌受贿、故意泄露国家秘密犯（fàn）罪问题移送检（jiǎn）察机关依法审（shěn）查（chá）起诉。

　　因（yīn）此从这（zhè）种意义上（shàng）说（shuō），我们尤其要冷静、准确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾，特别要（yào）重视（shì）日本的（de）动向（xiàng），调动（dòng）中日关（guān）系中的积极（jí）因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日相处（chù）之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系的（de）主导权。