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　　当前（qián）金融领（lǐng）域的种种问题乱象很（hěn）多是人为（wèi）因素（sù）造成的（de）。不少（shǎo）领导（dǎo）干部（bù）对金融工（gōng）作（zuò）知之（zhī）不多、知（zhī）之不深（shēn），存（cún）在（zài）比较严重的“本领（lǐng）恐（kǒng）慌”。特别是一些人政绩观扭（niǔ）曲（qū），缺乏金融工作常识，违背金融市场规律，“拍脑袋决策（cè）、拍（pāi）胸脯蛮干、拍屁股（gǔ）走（zǒu）人”，肆意乱为、胡作非（fēi）为（wèi）造成了不（bù）可挽回的重（zhòng）大损失。更有甚者，一些人胆大（dà）妄为，靠（kào）金融（róng）吃金融，内外勾结、滥权敛财、贪（tān）婪无度。

　　但是，近年来（lái），由于日（rì）本（běn）面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的（de）压（yā）力。首（shǒu）先是中（zhōng）日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本（běn）的（de）经济发（fā）展，到2010年经济（jì）总量（liàng）开始超越日本，到（dào）之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了这样的变化和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明（míng）显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方（fāng）向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日（rì）之间的政治信任（rèn）和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这（zhè）种微（wēi）妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中（zhōng）日（rì）都是压力很大的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。