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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年（nián）变（biàn）局”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首（shǒu）先是中（zhōng）日（rì）关（guān）系力量对比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的（de）经济发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开（kāi）始超越日本（běn），到之后（hòu）的十几年（nián）间（jiān），中国（guó）的GDP已经是日（rì）本的三倍以上（shàng）。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而（ér）且（qiě）伴随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显的变（biàn）化，同（tóng）时呈现出中日关（guān）系（xì）似乎在向着负（fù）面的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经（jīng）贸额不断增（zēng）长的同时（shí），中（zhōng）日之间的（de）政治信（xìn）任和民间感情却似乎（hū）在不断的下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙（miào）、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取态（tài），对中日都是压力很大（dà）的，对日（rì）本尤其（qí）如此。

　　世界（jiè）经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　数据显示，免签对入境（jìng）游的促进效果显著。春秋（qiū）旅游（yóu）副总经（jīng）理周（zhōu）卫红此前表示，自中国对多国（guó）单方面免签（qiān）以来（lái），对入境游市场（chǎng）起（qǐ）到积（jī）极（jí）的推动作用，让（ràng）来自更多客（kè）源地的境（jìng）外游客能够以更便捷的方式来到中（zhōng）国。