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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数（shù）据，通用（yòng）汽（qì）车（chē）及其合（hé）资（zī）公司在华市（shì）场份（fèn）额从（cóng）2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部（bù）盈利（lì）的比例（lì）也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团（tuán）表示（shì）只在中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业务。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登（dēng）走得很近（jìn），争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也（yě）在（zài）很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实（shí）质性的（de）合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导人（rén）会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是日本今天面（miàn）对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的（de）一个（gè）真（zhēn）实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　根据美国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的（de）15%左右降至去年（nián）的8.6%，中（zhōng）国市场盈利（lì）占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利（lì）的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地区保留其旗（qí）下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进口业（yè）务。