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　　世界经济（jì）论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳（ào）大利亚之间的旅游交流及经贸（mào）互（hù）动。同（tóng）时（shí），政策也将（jiāng）惠及在澳大利亚生活的逾百万（wàn）华人华（huá）侨，使得他们回国（guó）探（tàn）亲或旅游的过程更为简便顺（shùn）畅。秦静（jìng）指出，作为亚太地区的（de）重要国家（jiā），中（zhōng）国与澳（ào）大利亚在经（jīng）济上具有（yǒu）高度的（de）互补性（xìng），合作潜力（lì）巨（jù）大，未来也期盼（pàn）在旅游领（lǐng）域（yù）激发更强劲的合作（zuò）动力（lì）。

　　对于产能（néng）问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条（tiáo）件（jiàn）下，供需（xū）平衡是（shì）相对的、不平（píng）衡（héng）是普遍的，适度的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象普遍（biàn）存在（zài）。有些方面把产能问题与国（guó）际（jì）贸易（yì）挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住（zhù）脚的（de）。中（zhōng）国（guó）每（měi）年大量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些（xiē）商品的（de）出口国难道（dào）都产能过剩了（le）吗？