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　　二是将REITs纳（nà）入沪（hù）深港通。拟（nǐ）总体参照（zhào）两地股票和ETF互联互（hù）通制度安排，将（jiāng）内地和香港合资格的REITs纳入沪深港通标的，进（jìn）一步丰富沪深港通交易品种。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发展。据国（guó）际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球（qiú）应（yīng）对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。

　　第四（sì）是日（rì）本（běn）、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变数（shù）。众所周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾（bīn）的（de）最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是（shì）中国，日本和中国的贸易额，等（děng）于日美（měi）贸（mào）易额的两倍（bèi）。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作（zuò）的同时，反复（fù）表明不希望影响与中国合作的态（tài）度（dù）。这（zhè）种（zhǒng）看似矛（máo）盾的现象，反映了一（yī）种（zhǒng）政治经济利（lì）益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作的（de）阳（yáng）关道，一（yī）边是与中国对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何选择（zé）呢？！