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　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷（lěng）静、准确地（dì）把握美日各自的矛盾，特别要（yào）重（zhòng）视日本的动向，调动中日关系中的积极因素，注意克服（fú）消极因素，中日关系也要（yào）扣好第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系（xì）”就是（shì）今天中日关（guān）系的第（dì）一粒（lì）纽（niǔ）扣，进而也同样用（yòng）“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针（zhēn）来建（jiàn）立中日（rì）相处之道，牢（láo）牢掌握住中日关（guān）系（xì）的（de）主导（dǎo）权。

　　会议（yì）要求，各金融单位要按《论述摘编》的精神，毫不松懈防风（fēng）险，坚（jiān）定不移（yí）强监管，务实有为促发（fā）展，全（quán）面完成（chéng）今年各项（xiàng）金（jīn）融（róng）工作（zuò）任务，切实把学习成（chéng）果转化为推动金融（róng）高质量发展（zhǎn）、加快建设金融强（qiáng）国（guó）的实际成（chéng）效。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。