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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国（guó）汽车品牌带（dài）来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美国三大（dà）车企（qǐ）需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务（wù）方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　财（cái）联社4月17日电，国家发展（zhǎn）改（gǎi）革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏观经济形（xíng）势（shì）和政策新（xīn）闻发布会表示，产（chǎn）能利（lì）用率是反映短期内（nèi）产（chǎn）需关系的一个指标，受到需求状（zhuàng）况（kuàng）、盈利（lì）水平（píng）等（děng）因素（sù）的影响（xiǎng）。从中国这几年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较（jiào）大（dà），一季度产（chǎn）能利用率（lǜ）相对低一（yī）些，四（sì）季度相对高一些（xiē），这与春节（jié）假（jiǎ）期等因素相关。我（wǒ）们初步分析（xī），今（jīn）后几个（gè）季（jì）度产（chǎn）能利用率有望逐步回（huí）升。