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　　笔者跟多位省（shěng）级、市级税务人士交流得（dé）知，目前（qián）并没有全国性查（chá）税部署。一些（xiē）地（dì）方根据当地税收大数据风（fēng）险提示（shì）等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部（bù）门正常履职（zhí）。毕（bì）竟（jìng）税务部（bù）门主要（yào）负（fù）责（zé）税收、社会保险费和有关非税收入的征收（shōu）管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应（yīng）依法制止，否（fǒu）则就是渎职（zhí）。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由（yóu）各国的比较（jiào）优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对（duì）全（quán）球应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。

　　特约评论员（yuán） 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿（yǔ）国（guó）家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就（jiù）必须（xū）要成为“陆（lù）海联动（dòng）”的桥梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年（nián）的（de）实践（jiàn）来看，日本和周边各（gè）国的关系发展并（bìng）不融洽。另（lìng）外，日（rì）本毕（bì）竟（jìng）是个经济大国，它的经贸（mào）关（guān）系主要是（shì）靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而和美（měi）国的（de）经贸（mào）额只（zhǐ）有中日经贸额（é）的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大（dà）家又是（shì）“搬不（bù）走的邻居”，这些（xiē）都使得（dé）日本处处进退两难。