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　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动中德气（qì）候变（biàn）化（huà）和绿色转（zhuǎn）型（xíng）对话合作（zuò）机制，将（jiāng）于6月举行机制（zhì）的首（shǒu）次（cì）高级别对话；建立中（zhōng）德工业（yè）减碳工作组；年（nián）内召（zhào）开中德科技合作联委（wěi）会（huì）第26次会议；双方已于近日（rì）成功（gōng）举行了中德财政（zhèng）对（duì）话论（lùn）坛。

　　据（jù）《澳大利亚人报》报道，成立于（yú）1886年的安戈夫公司（sī）是澳大利亚（yà）最（zuì）古老（lǎo）的葡萄酒（jiǔ）生产商之一。2019年中（zhōng）国市场占该公司销售额的10%。但截（jié）至2023年（nián）下半年的业绩显示其亏损320万澳元（yuán）。公司负（fù）责人表（biǎo）示：“毫（háo）无（wú）疑问，我（wǒ）们非常期待有机会（huì）重回中国市（shì）场（chǎng）”。