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　　第（dì）三是更重要的，中（zhōng）美也在（zài）频密互动。就在昨天，中美防长视频通话，中方强调了（le）在台湾和南海问题的一（yī）贯立场，指出（chū）“地区国家有意愿、有智慧、有（yǒu）能力解决问题。”要求美方认清（qīng）中方坚定立场（chǎng），切实尊重中方（fāng）在南海的领土主权（quán）和海洋权益（yì），以实际行动（dòng）维护地（dì）区和平和中（zhōng）美两（liǎng）国两军关系稳（wěn）定（dìng）。而且，布（bù）林肯（kěn）也即将访华，表明中美有更多需要互动和讨论甚（shèn）至于利益交换的话题。中美（měi）关系正在“止跌企稳”，需（xū）要谅解、需要（yào）合作，这在日本、菲律（lǜ）宾的眼中也应该是（shì）看得很清楚的。

　　“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真（zhēn）是一剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中（zhōng）国（guó）的（de）经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产（chǎn）业的产能（néng）大一些（xiē），在其（qí）他产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据（jù）国（guó）际能源（yuán）署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国（guó）新能（néng）源产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡献。