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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离（lí）不开（kāi）中国（guó）。这就是为什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合（hé）作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展（zhǎn）和（hé）社（shè）会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他（tā）跑到（dào）美（měi）国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要（yào）在（zài）五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的（de）合（hé）作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本今天面对（duì）两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本（běn）的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车（chē）企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。

　　近日一（yī）些国外媒体报道称，中国（guó）有多名游泳运动员（yuán）在2021年被查出兴（xīng）奋剂曲美他嗪阳性（xìng）却没有受到处罚。对此，世界反兴奋剂机构（WADA）20日（rì）表示，中（zhōng）国反兴（xīng）奋剂中心在事件发生后及时通（tōng）报了该结果（guǒ），并根据调（diào）查作出污（wū）染造成阳性（xìng）的结论（lùn），经过WADA详尽审查后认可这一结论，因此报（bào）道具有“误导性和潜在诽（fěi）谤性”。