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针（zhēn）对上述（shù）情况（kuàng），通用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。
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“积极管理（lǐ）你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的（de）经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉（lā）的（de）情况略（lüè）有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）
马会生活幽默图片资料2023年2月3日，二十届（jiè）中央纪委（wěi）常委会就“深入学（xué）习（xí）贯彻党（dǎng）的二十大（dà）精神，按照（zhào）二（èr）十届中央纪委二次全会部署，思考和谋划2023年工（gōng）作，坚定（dìng）不（bù）移推进全面从严（yán）治（zhì）党（dǎng）”举行集体学习。