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　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发（fā），客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条（tiáo）件下（xià），供（gōng）需平衡（héng）是相对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的（de），适度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等（děng）商品（pǐn），那么这（zhè）些商品的（de）出口国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　中（zhōng）央军委（wěi）委员刘振立、苗华、张升民（mín）出席大会（huì）。军委（wěi）机关（guān）各部委、军委（wěi）各直（zhí）属机构（gòu）、各战区（qū）、各军兵种、军委（wěi）各直属单位、武（wǔ）警部队有关负责（zé）同志，各军兵种和武警（jǐng）部队官兵代表、文职（zhí）人员代表等（děng）参加大（dà）会（huì）。

　　[环（huán）球时报综合（hé）报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源。