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一是放宽（kuān）沪（hù）深港通下股票ETF合（hé）资格产品范围。在两（liǎng）地证（zhèng）监（jiān）会（huì）指（zhǐ）导下（xià），沪深港交易所已达成共识，拟适度放（fàng）宽（kuān）合资格（gé）股票ETF的（de）平均资（zī）产管（guǎn）理（lǐ）规模（mó）要求，降低南向港股通（tōng）ETF产（chǎn）品的（de）港股权（quán）重和港股通（tōng）股票权重（zhòng）要求，北向沪（hù）股通、深股通ETF产品做对（duì）等调整，支持香港国际（jì）资产管理中心建设。
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因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进（jìn）税制改革，适度降低名义（yì）税率，让企业实际税负（fù）维（wéi）持在一个合理水平，同（tóng）时（shí）国家财（cái）政（zhèng）收入也（yě）并不会由此（cǐ）减少（shǎo），进而实现（xiàn）良性循环（huán）。
精准六码世界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽（qì）车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。