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　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就是（shì）为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得（dé）很（hěn）近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性（xìng）的（de）合作关（guān）系（xì），以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社（shè）会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中（zhōng）日（rì）韩（hán）领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两（liǎng）难困（kùn）境和（hé）自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实（shí）写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这（zhè）将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　西安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期工程全长约（yuē）34.418千米，设计（jì）最高速度（dù）100千米/小时。2024年9月（yuè）将具（jù）备（bèi）初期运（yùn）营（yíng）条件。 （总台记者 李志）