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　　事（shì）故属安（ān）全（quán）生产（chǎn）责任事故。事（shì）故发（fā）生（shēng）后（hòu），西安市已成立事（shì）故调查组展开深入调（diào）查。西安（ān）市（shì）安（ān）委办要求西安（ān）市轨（guǐ）道（dào）交通集团要加强安全统（tǒng）筹管理，车（chē）辆（liàng）调试方西（xī）安中车长（zhǎng）客轨道有限（xiàn）公司（sī）要履行好主体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝（jué）此（cǐ）类事故再次（cì）发（fā）生。

　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从经济（jì）规律出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平（píng）衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的产（chǎn）大于需有（yǒu）利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面把（bǎ）产能（néng）问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　特（tè）约评（píng）论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家（jiā），所谓（wèi）岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实（shí）践（jiàn）来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日（rì）本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国（guó），它的（de）经（jīng）贸（mào）关（guān）系主（zhǔ）要（yào）是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚洲国家的（de）互动（dòng），而（ér）不是依靠（kào）美（měi）国。现在日（rì）本和中（zhōng）国（guó）每年经贸额达到（dào）3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中日（rì）经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬（bān）不走的邻居（jū）”，这些都使得（dé）日（rì）本处处进退两难。