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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进（jìn）程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争取要在（zài）五月（yuè）份举办中（zhōng）日韩（hán）领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　6月21日（rì），中央（yāng）纪委（wěi）国家监委发布消息，自然资源（yuán）部原党（dǎng）组成员（yuán），中国地质调查局原党组书记、局长（zhǎng）钟（zhōng）自然被开除党籍，涉嫌受贿、故意泄露国家秘密（mì）犯（fàn）罪（zuì）问（wèn）题移送检察机关依法审查（chá）起诉（sù）。

　　针对上（shàng）述（shù）情况，通（tōng）用汽车高管（guǎn）表示，企业（yè）对（duì）扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能（néng）源车型能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中（zhōng）国市（shì）场时（shí），会发现它（tā）与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并“入股（gǔ）”中（zhōng）国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球（qiú）战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。