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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　2021年9月，孙力军（jūn）被双（shuāng）开。中（zhōng）央纪（jì）委国（guó）家监委的通报中提到，孙力军“为实现（xiàn）个人政治目的，不择（zé）手段（duàn），操弄权术（shù），在党内（nèi）大（dà）搞团团伙伙、拉帮结（jié）派、培植个人势力，形成利益（yì）集团，成伙作势控（kòng）制要害（hài）部门（mén），严重破坏党的团结统（tǒng）一（yī），严重危害政治（zhì）安全”。

　　另外，近（jìn）些年受（shòu）经济（jì）下（xià）行、大（dà）规模减税降费（fèi）、楼市土地市场（chǎng）低迷（mí）等影响，地方财政收（shōu）入受到一定冲击（jī），而（ér）刚（gāng）性支出有增（zēng）无减（jiǎn）。在财（cái）政收支矛盾不（bù）断加大的背景（jǐng）下，地（dì）方政府也有更大的动力（lì）加强征（zhēng）管（guǎn），查漏补（bǔ）缺，依法依规（guī）征收该征收的税费。当然，税务（wù）部门也（yě）要同时落（luò）实落细减税降费政策，坚守（shǒu）不收“过头税费”红（hóng）线（xiàn）。