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　　第（dì）四是日（rì）本（běn）、菲律宾与（yǔ）中国互动以及（jí）各自（zì）国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易伙伴都是（shì）中国（guó），日本和中国的（de）贸易额（é），等（děng）于日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所（suǒ）以（yǐ），它（tā）们都在（zài）和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的（de）态度。这（zhè）种看似矛盾的（de）现象，反映了一种政（zhèng）治经济利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必将（jiāng）推（tuī）动中国（guó）与东盟（méng）关系发展，一边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是与中国对（duì）立（lì）的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢？！

　　“此次（cì）修订《条例》，完善对政绩（jì）观错位，违（wéi）背新（xīn）发展理念、背离高质量发展要求（qiú）行为的处分规定，确（què）保党（dǎng）中央政令畅通、令（lìng）行禁（jìn）止，确保（bǎo）全（quán）党团（tuán）结统一，以严明的政治纪律带动各项纪律（lǜ）全面（miàn）从（cóng）严。”

　　针对上述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力（lì）。据彭博（bó）社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年（nián）前（qián）有（yǒu）很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式（shì）参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿（yì）欧元。