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导读 [环球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国（guó）三（sān）大（dà）车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方（fāng）面，因为这是目（mù）前（qián）利润（rùn）的主（zhǔ）要来（lái）源。
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中国（guó）名（míng）义税负一直高于实际税负。所谓名（míng）义（yì）税负是指企（qǐ）业名义（yì）上（shàng）该（gāi）缴纳的税费（fèi）。由于征管、企（qǐ）业（yè）对（duì）税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义（yì）上的（de）税费。
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直新闻：日（rì）本首相上周在美（měi）国国会发表演说，仍（réng）在鼓噪中国（guó）是“外部最大（dà）威胁（xié）”，在白宫参加美（měi）日菲三边峰会，矛（máo）头也直（zhí）指中国，这（zhè）又意（yì）味（wèi）着什么？
澳门全年资料免费大全近些（xiē）年我们也（yě）能看到这些（xiē）举措，中国推（tuī）出大规模减税降（jiàng）费政策，有不少（shǎo）是长期执（zhí）行（xíng）的（de）制（zhì）度性政（zhèng）策。比如为消除重（zhòng）复征税，营业税改（gǎi）为增（zēng）值税；增值税基（jī）本税率从（cóng）17%降至13%；个人所得税也（yě）通（tōng）过（guò）扩大（dà）税率级距、增加专项（xiàng）附（fù）加扣除、提（tí）高（gāo）起征点（diǎn），实际降低（dī）了（le）税负；城（chéng）镇职工基本养老保险单（dān）位缴费比（bǐ）例降至16%等。