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　　在经（jīng）济（jì）全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的（de）产（chǎn）能小（xiǎo）一些（xiē），这是（shì）由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的（de）进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续（xù）提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　但是，近年来，由（yóu）于（yú）日本面（miàn）对着“百年（nián）变局”等各（gè）种各（gè）样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关系力量（liàng）对比的显（xiǎn）著变化（huà）。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经（jīng）是日本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这（zhè）样（yàng）的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随中日经济（jì）和综合（hé）实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在中日（rì）经贸（mào）额（é）不断（duàn）增长的同时，中（zhōng）日之间的（de）政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似（shì）乎（hū）在不断的下（xià）降，这种微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关系（xì）取态，对中（zhōng）日都是压力很（hěn）大的，对（duì）日本尤其如此（cǐ）。

　　“对话”新闻网的（de）文章回顾称，2019年，澳大（dà）利亚对（duì）中国葡（pú）萄酒销售（shòu）额达到创纪录的（de）12.4亿澳元（1澳元约合4.56元人（rén）民币），占据约（yuē）40%的市场（chǎng），并首次超越法国成（chéng）为中（zhōng）国第一大葡萄（táo）酒进口（kǒu）来源国。然（rán）而，澳中关系此后一度恶化（huà）。中国（guó）在2021年针对澳（ào）葡（pú）萄酒加征关税。2023年，澳（ào）葡（pú）萄（táo）酒对华出（chū）口额降至不（bù）足（zú）100万（wàn）澳元。澳（ào）葡萄酒（jiǔ）在中国（guó）留出的市场空白很快（kuài）被其他（tā）国家的产品填补（bǔ）。法（fǎ）国（guó）葡萄（táo）酒（jiǔ）以49%的比例（lì）重夺（duó）中（zhōng）国市（shì）场份额第一（yī）。美国《纽约时报》称，在中（zhōng）国对澳葡（pú）萄酒加征关税后，澳酒厂内堆满了（le）滞销产品。澳（ào）大（dà）利亚的葡萄种（zhǒng）植（zhí）者也蒙（méng）受（shòu）了（le）巨额损失（shī）。