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　　西（xī）安地铁10号线2020年（nián）7月1日开工建设（shè），一（yī）期工程全长约34.418千（qiān）米，设计最高速（sù）度（dù）100千米/小时。2024年9月将具（jù）备初（chū）期（qī）运营条件。 （总台记（jì）者 李志）

　　《环球（qiú）时报》记者注意到，在中国商务部宣布自3月29日起终（zhōng）止（zhǐ）对原产（chǎn）于澳大利（lì）亚的进（jìn）口相关葡萄（táo）酒征收反倾销税和反补（bǔ）贴税后，不少澳葡萄酒生产（chǎn）商和出口商将重（zhòng）返中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）的机（jī）遇（yù）视作（zuò）救（jiù）命稻草，力争快速恢（huī）复销售以挽救持续（xù）亏损的不利（lì）局面（miàn）。近期澳大利亚不少正在出售的葡萄酒庄园打出“重（zhòng）回中国市场”的概念宣传，期（qī）望收（shōu）获更多溢价。一些庄（zhuāng）园特意在销（xiāo）售广告中表示，该庄园的酒（jiǔ）在中国受（shòu）到欢迎。

　　但是（shì），近年来（lái），由于日本（běn）面对着“百年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力量对（duì）比的显著（zhù）变（biàn）化（huà）。中（zhōng）国从以前远远落（luò）后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本的三（sān）倍以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力（lì）的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和（hé）民（mín）间感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压力（lì）很大的，对（duì）日本尤（yóu）其如此。