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　　双方还就共同关心的国际和地区（qū）问题交换意见，在乌克兰（lán）危机、巴以冲突等问题（tí）上深入沟通，强调共同为劝和促（cù）谈、减（jiǎn）轻危（wēi）机外溢影（yǐng）响继续作出努力。

　　当（dāng）前，中小（xiǎo）金融机（jī）构（gòu）风（fēng）险、地方债（zhài）务风（fēng）险（xiǎn）、房地产领域金融风险、非法金融活动风险等尤为突出，风险持（chí）续恶化，存量（liàng）风（fēng）险尚未见底，增量风险仍（réng）在集聚，而且金融风（fēng）险的隐蔽性、突（tū）发性、传（chuán）染性、破（pò）坏性特别强，处（chù）理不善极易引发（fā）社（shè）会风险（xiǎn）、政治风险，决不能掉以轻心。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中（zhōng）国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们（men）希（xī）望（wàng）能够以正确的（de）方（fāng）式（shì）参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。