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对(duì)于产能问题,我们要从经济规律出发,客观、辩证(zhèng)看待。在市(shì)场经(jīng)济条件下,供需平(píng)衡是(shì)相对的(de)、不平衡是普遍的,适度的产大于需有利于市场竞争和(hé)优(yōu)胜劣汰(tài),这种现(xiàn)象(xiàng)普(pǔ)遍存在。有(yǒu)些方面把(bǎ)产(chǎn)能(néng)问题与国际(jì)贸易挂钩,认(rèn)为出口商品多了就是产能过剩了,这是(shì)站(zhàn)不住脚的(de)。中国每年大量进口芯(xīn)片(piàn)、飞机(jī)、大豆、原(yuán)油(yóu)等(děng)商品,那么这些(xiē)商品的(de)出(chū)口国难道都(dōu)产能过(guò)剩了吗?
澳门传真正版图库世界(jiè)经济论坛官网17日刊文称,中国(guó)已成为全球最大的电动汽车市场,中国(guó)车企生产的电动汽车占全(quán)球电动汽车总产量的一半以(yǐ)上。而在(zài)这一(yī)市(shì)场上,墨菲和(hé)其他分析师认为,美国车企(qǐ)当下很难抵挡中国自(zì)主(zhǔ)品牌的实(shí)力。墨菲(fēi)说,消费者现在对中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征(zhēng)收超过100%的关税后,这种“忠(zhōng)诚(chéng)度”可能会变得(dé)更加(jiā)强烈。
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