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　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中（zhōng）国市场（chǎng）的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察（chá）中国（guó）市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们（men）希望能够以（yǐ）正确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月（yuè），斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车（chē）成为全球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧元（yuán）。

　　中（zhōng）央（yāng）宣传（chuán）部（bù）、中（zhōng）央财办、中（zhōng）央党校（国家行政学院）、中央（yāng）党史和（hé）文献研究院、国务院办公厅、国家发展改革委、财政部、中（zhōng）央金（jīn）融管理（lǐ）部门和中管（guǎn）金（jīn）融企业、习近（jìn）平经（jīng）济思想研究中心有关负责同志。

　　其实，百年来（lái）的中日（rì）关系一直都（dōu）存（cún）在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方（fāng）的问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美国（guó）的因素（sù），因（yīn）为日（rì）美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是美国（guó）在直接影响甚（shèn）至（zhì）在重（zhòng）大问题上（shàng）主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是（shì）主导的（de）一方，而在建交之后开（kāi）启（qǐ）的中日关系（xì）发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人（rén）民外交、和平外交（jiāo）”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关系发展（zhǎn），应该说一直（zhí）是顺畅（chàng）的。