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　　双（shuāng）方还就（jiù）共同关心的（de）国际和地区问（wèn）题交换意见，在乌克（kè）兰危（wēi）机、巴以冲突等问（wèn）题上深入沟通，强调共同为（wèi）劝和促谈、减轻危机外溢（yì）影响（xiǎng）继续（xù）作（zuò）出努（nǔ）力。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　尽管（guǎn）中国（guó）并未（wèi）采（cǎi）取集中（zhōng）清缴清欠税收等行动（dòng），但（dàn）随（suí）着税收大数据（jù）广（guǎng）泛应用，网（wǎng）状（zhuàng）、系统性（xìng）税收风险分析取代了此前个人（rén）经验点对（duì）点分析，税收（shōu）征（zhēng）管力（lì）度事实上在（zài）不断强化，税（shuì）收征收率在不断提高。以前（qián）企业偷（tōu）漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收（shōu）大数据，税务部门会收（shōu）到企业风险提示，并跟企业（yè）确认，不少企业需（xū）要依法补缴税款（kuǎn）。