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导读 [环球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这是目（mù）前利润的主要来源（yuán）。
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第（dì）二（èr），议程设置失灵。新任（rèn）领导（dǎo）刚上任，却没有提出（chū）让民众有感（gǎn）的重（zhòng）大改革（gé）行动，欠缺议（yì）程设置能力，迄（qì）未展（zhǎn）现其领导能力，无法主导政治议程，反（fǎn）而任由蓝白“在野”党主导议题（tí）引领（lǐng）风（fēng）潮。
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民政（zhèng）部养老服务司从未组织开展过“颐（yí）养家园建（jiàn）设”以及“个（gè）人（rén）普惠养老金（jīn）方案”等活（huó）动，请社会公众特别是老（lǎo）年人提高警惕，不轻信来源不明的相关信息，谨防上当受（shòu）骗（piàn），避免财产损失。
小马哥资料网址因此（cǐ）从（cóng）这种意义（yì）上说，我们（men）尤其要冷静、准（zhǔn）确（què）地把握美日各自的矛盾，特别要重（zhòng）视（shì）日本（běn）的动向，调动中日关（guān）系中的积极因素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠关（guān）系”就是（shì）今天中日关系的第（dì）一粒纽（niǔ）扣，进而也同样用“和为贵、稳（wěn）为重、信为本”的（de）方针来建立（lì）中日相处之道，牢（láo）牢掌握住（zhù）中（zhōng）日（rì）关系的主导权。