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报告显示，当前我国农产品区域公用品（pǐn）牌在互联网上的传播力取得明（míng）显进展，品牌互联网传播（bō）影响（xiǎng）力水平（píng）提升较快，在消（xiāo）费者中已建（jiàn）立了一定的美誉度和忠诚度。据监测评（píng）估，500个农（nóng）产品区域公用（yòng）品牌互联网传播影响力指（zhǐ）数均值为（wèi）70.65，其中，有43.8%的指数值高于平均水平，有27.8%的（de）指数值超（chāo）过（guò）75。从分类来看，茶叶类品牌（pái）最高，均值74.70；果（guǒ）品类（lèi）品牌（pái）次之，均（jūn）值为72.65；食用菌类、水产类、粮油（yóu）类、林（lín）特类（lèi）均值（zhí）超过（guò）70。但也（yě）存在对农产品区域公用品（pǐn）牌的（de）传播（bō）意识不够强、传播手段有限、传播效（xiào）果有待提升等（děng）问题（tí）。

　　一是对话机制层面，双方同意启动中德气候（hòu）变化和绿色转型对话合（hé）作机制（zhì），将于6月举行机制的首次高（gāo）级（jí）别对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作组；年内召开（kāi）中德科技合（hé）作联委（wěi）会第26次（cì）会议；双方已于（yú）近日（rì）成功举行了中德财政对话论坛。

与此（cǐ）同（tóng）时（shí），这个事（shì）件也暴露了汽（qì）车经（jīng）销商（shāng）行业的尴尬处（chù）境。近（jìn）年来（lái），市场竞争（zhēng）压（yā）力（lì）巨大，特（tè）别是国（guó）产（chǎn）车（chē）和新兴电动车品牌的（de）迅速崛起（qǐ），严重挤压了（le）传统（tǒng）4S店的（de）生存空间（jiān）。对（duì）于高端品牌的经（jīng）销（xiāo）商而言，销售和维修成本居高（gāo）不下，盈利空间却被逐渐压缩（suō）。加上（shàng）经济整（zhěng）体下行（xíng），消费者购买（mǎi）力（lì）下降，豪车变（biàn）得（dé）越来越难（nán）卖，4S店的日（rì）子自然也难过（guò）。永濠奥达（dá）爆（bào）雷（léi），不仅（jǐn）仅（jǐn）是企业经（jīng）营不善的（de）问题（tí），更多是整个（gè）行业在风雨（yǔ）飘摇（yáo）中的缩影。