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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾的（de）最大（dà）贸易伙伴都是中国，日本和中国（guó）的（de）贸易额，等于日美（měi）贸易（yì）额的两倍。所（suǒ）以，它（tā）们都在和（hé）美（měi）国做各种“秀恩爱”动作（zuò）的（de）同时，反复（fù）表明不（bù）希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看似矛盾的（de）现象，反（fǎn）映（yìng）了一种政治经（jīng）济利益结构极不平（píng）衡、需要（yào）调（diào）整的“病态”。最近王毅（yì）外（wài）长（zhǎng）即（jí）将到印尼（ní）等东盟国（guó）家访问，必（bì）将推动中国与东盟关系发展，一（yī）边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一（yī）边是与中国对立的独木（mù）桥，各方（fāng）会如何选择呢？！

　　这次谈及（jí）的“战略（lüè）互惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的（de）《中（zhōng）日（rì）关于全面推进战略互（hù）惠关系（xì）的联合声明》所提（tí）出的（de），中日（rì）战略互惠关系的确立，其实就（jiù）类似于今（jīn）天（tiān）中（zhōng）美关（guān）系要（yào）扣好（hǎo）的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这（zhè）是中日关系一（yī）次重（zhòng）大的进展（zhǎn）。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难吃的药。我们（men）有（yǒu）很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的（de）经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不（bù）同，与传（chuán）统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优（yōu）势（shì），这有助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）