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　　会（huì）议要（yào）求，要突（tū）出问题（tí）导向，聚焦解决（jué）对党规党纪不上（shàng）心、不了解（jiě）、不掌握等问题，以学促守、以学（xué）促（cù）改，推动全面从（cóng）严治（zhì）党见实效、见长效。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分析师（shī）认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　第四是日本（běn）、菲律宾与中国互动以及各自（zì）国内的变数（shù）。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日（rì）本和中（zhōng）国（guó）的贸易额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们（men）都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的（de）现象（xiàng），反映了一种政治经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要（yào）调（diào）整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟（méng）国家访（fǎng）问，必将推动中国与东盟关系发（fā）展，一边（biān）是与中国（guó）合作的阳关道（dào），一（yī）边是与中国对立的（de）独木桥，各方（fāng）会如何选择呢（ne）？！