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　　但（dàn）是，近年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百（bǎi）年变（biàn）局”等各种各（gè）样的压（yā）力（lì）。首（shǒu）先（xiān）是中日（rì）关系力（lì）量（liàng）对比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远落后于（yú）日本的经济发（fā）展，到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越日（rì）本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日（rì）本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则（zé）明（míng）显感受到了（le）这样的变化和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和（hé）民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都是压（yā）力很（hěn）大（dà）的，对日本尤其如此。

　　一是（shì）放宽沪深（shēn）港通下股票ETF合资格产品范（fàn）围。在两（liǎng）地证监（jiān）会指导下，沪深港交易所已达（dá）成共识，拟适度放宽合资格（gé）股（gǔ）票ETF的平均资产（chǎn）管（guǎn）理规模要求，降低南向港股通ETF产品的（de）港（gǎng）股权重（zhòng）和（hé）港股（gǔ）通股票权重要求，北向（xiàng）沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做对等调整（zhěng），支持（chí）香港国际（jì）资产管（guǎn）理（lǐ）中心建设（shè）。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通用汽车（chē）及其（qí）合资（zī）公司在华市场份额从2015年的（de）15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特（tè）兰（lán）蒂斯集团表（biǎo）示只（zhǐ）在中国（guó）地区保（bǎo）留（liú）其旗（qí）下Jeep品牌的进口业（yè）务。