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其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美（měi）国在（zài）直接影响甚至（zhì）在（zài）重大问题上主导着日本（běn）的（de）一些外交决（jué）策。但是，在中（zhōng）日互（hù）动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。
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据新华社（shè）消息（xī），4月19日（rì），《习近平关于金融工作（zuò）论（lùn）述摘编》出版座谈会（huì）在京召开。中央金（jīn）融委员会办公室（shì）主任、中央金融（róng）工作委员会书记何立峰（fēng）出席会（huì）议并讲话。
290123老牌雷锋网论坛在经（jīng）济（jì）全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家在各（gè）自强项（xiàng）产业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各国的（de）比（bǐ）较优势决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发（fā）展需（xū）要（yào），也对全（quán）球应对气（qì）候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡献。