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　　中国（guó）驻英国（guó）使（shǐ）馆发（fā）言人强（qiáng）调，在（zài）乌克兰问题上，中国（guó）的立场是劝和促（cù）谈，坚定不移，一以贯（guàn）之。为此，中（zhōng）国和巴西最近联名发（fā）表了（le）关于推动政治解决乌克兰危（wēi）机的“六点共（gòng）识”，强调遵守局（jú）势降温三原则，即战场不外溢、战事不（bù）升级（jí）、各（gè）方不拱（gǒng）火，同时（shí）呼吁各方（fāng）坚持对话谈判、加（jiā）大（dà）人道主义（yì）援助、反对使（shǐ）用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济（jì）规（guī）律出发（fā），客观、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条件下，供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面（miàn）把产能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为（wèi）出口商品多（duō）了就是产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。