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　　李伟代表信息支援部（bù）队发言，表示要（yào）坚决贯彻习主席重要（yào）指示，坚决（jué）听从党中央、中央军（jūn）委和习主席指挥，聚力（lì）备战打仗，忠（zhōng）诚履（lǚ）职尽（jǐn）责，决不辜负党和人民重托。

　　其（qí）实，日本无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地（dì）推动（dòng）日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又（yòu）和中（zhōng）韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩（hán）领导人会议，推动中日韩的合（hé）作（zuò）。这些看似矛（máo）盾的（de）表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进（jìn）退（tuì）失（shī）据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。

　　世界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。