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　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间有（yǒu）美国的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安排上，是美（měi）国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚（shèn）至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一些外（wài）交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平外交”为主要（yào）特征的（de）中日关（guān）系（xì）发展，应该说一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　美国财政部本周早些（xiē）时（shí）候也公布了新的反（fǎn）俄制裁方（fāng）案，涉及俄罗斯以（yǐ）及中国等其他国家的（de）300多家（jiā）公司、银（yín）行和数十名个人。中国外（wài）交（jiāo）部发言人林剑13日（rì）表示，美国在全球范围内滥（làn）施（shī）单（dān）边制裁贻害无（wú）穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳（wěn）定。乌克兰危机升级后，美（měi）方制裁（cái）更是变本（běn）加厉（lì）。而这种乱舞（wǔ）制（zhì）裁大棒（bàng）的做法，不（bù）仅无助于（yú）问题（tí）的解（jiě）决，反（fǎn）而成为世界（jiè）一个（gè）主要的风险源（yuán）头。

　　根据美国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的（de）15%左右降至去年（nián）的8.6%，中（zhōng）国市场盈利（lì）占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利（lì）的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地区保留其旗（qí）下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进口业（yè）务。