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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　当前，中小（xiǎo）金融机构风险、地（dì）方债务风险、房地产领（lǐng）域金（jīn）融风（fēng）险（xiǎn）、非法（fǎ）金融活动风险等（děng）尤为突出，风险持续（xù）恶化，存量风险（xiǎn）尚未见底，增量风险仍在集聚，而（ér）且金融（róng）风（fēng）险的（de）隐蔽性、突发性、传染性（xìng）、破（pò）坏（huài）性特别强，处理不善极易引发（fā）社会风（fēng）险、政治风险（xiǎn），决不能掉以（yǐ）轻心。

　　WADA指出，科（kē）研（yán）人员和外部法律顾问进行长达数周的（de）审查（chá）后（hòu）认为无（wú）法反驳（bó）曲美他嗪来源于污染的可能性，这一结论也和资料中的分析数据（jù）相符。同时鉴于污染造成阳性，运动（dòng）员没有（yǒu）被认（rèn）定（dìng）有过错，所以WADA认（rèn）为没有理由对中国反兴奋剂中心（xīn）的决定提出上（shàng）诉。