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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　同时（shí），中日两国在（zài）战（zhàn）后（hòu）一直（zhí）就存在很多既有的矛盾，比（bǐ）如“东亚（yà）争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国（guó）的领海划界问题等等。近年来（lái），中（zhōng）日都在走（zǒu）向大国化（huà）的（de）进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不（bù）提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关（guān）系”的原因。

筑牢兜实基（jī）层（céng）“三保”底线。督（dū）促地方落（luò）实（shí）“三保（bǎo）”责任，健（jiàn）全分级责任（rèn）体系，压实（shí）相（xiāng）关（guān）职能部（bù）门对本领（lǐng）域（yù）“三保”政（zhèng）策落实的管理监督职责。合理确定“三保”范围（wéi）标准，统（tǒng）筹经常性财力加强（qiáng）保障（zhàng）。严格预算（suàn）执（zhí）行（xíng），坚（jiān）决控（kòng）制暂付（fù）性款（kuǎn）项，增强库款调控（kòng）能力，优（yōu）先保障“三保”支出（chū）需要。推（tuī）动“三（sān）保”全过程（chéng）信息化管理（lǐ），完善地（dì）方财政运行监测机制和应（yīng）急处（chù）置机制，加强动态监（jiān）测、分级预警。通过（guò）规范管理和深化改革，建立权责清晰（xī）、财力协（xié）调、激（jī）励相容、约束（shù）有（yǒu）力的县级财力长效保障机制。