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　　财联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委研（yán）究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏观经济形势和政策新闻发（fā）布会表示，产能利用率（lǜ）是反（fǎn）映短期内产需关系的一个指标，受（shòu）到需求状况、盈利水平等因素的影响。从中（zhōng）国（guó）这几年历史数据（jù）看，产能利用率的季（jì）度波动比较（jiào）大，一（yī）季度产能（néng）利用率相对（duì）低一些，四季（jì）度相对高（gāo）一（yī）些（xiē），这与春节假期等（děng）因素相关。我们初步（bù）分析（xī），今后几个季度产（chǎn）能利用率（lǜ）有望逐步回升（shēng）。

　　2017年，《求（qiú）是》杂志就刊文提到，党的十八大以来查处（chù）的（de）周永（yǒng）康、薄熙来、郭伯雄、徐（xú）才厚、令计划等人（rén），不仅经济上（shàng）贪婪、生活上（shàng）腐（fǔ）化，而且政治野心膨胀，大搞阳奉阴违、结党营私（sī）、拉帮结派等政治阴谋活动。

　　[环（huán）球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽（qì）车（chē）、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需（xū）要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。