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　　其实，百年来的中日关系（xì）一直都存在（zài）谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何（hé）方的问题。当然（rán）这中间（jiān）有（yǒu）美（měi）国（guó）的（de）因素，因为日（rì）美在二战后至（zhì）今的制度安（ān）排上（shàng），是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外（wài）交决策（cè）。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的（de）一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外交”为主要特（tè）征的（de）中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　联合国安理会将（jiāng）在当地（dì）时（shí）间4月18日下（xià）午，北京时间今天（tiān）（4月19日）凌晨就巴勒（lēi）斯坦成为（wèi）联合国（guó）正式会员国的申（shēn）请（qǐng）进行表决。表决前，安理会举行巴以问题（tí）高级别会议。中国常（cháng）驻联合（hé）国代表傅聪（cōng）在会（huì）上发言指出，本轮冲突（tū）以极（jí）其惨烈的方式警告国际（jì）社会（huì），不能（néng）再（zài）回避巴（bā）勒斯（sī）坦人（rén）民（mín）独立建（jiàn）国的夙（sù）愿，不能再延续巴勒斯坦人民遭受的历史不公。巴（bā）以冲（chōng）突延（yán）宕70多年，以色（sè）列早已实现独立建国，但（dàn）巴勒（lēi）斯坦人民的自决权（quán）和建国权却长期遭到漠（mò）视（shì）。成为（wèi）联合（hé）国（guó）正式会（huì）员国（guó）是（shì）巴勒（lēi）斯（sī）坦独立建国的（de）重（zhòng）要一（yī）步。巴（bā）勒斯（sī）坦（tǎn）已经重启（qǐ）申（shēn）请成为联合国正式（shì）会（huì）员国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所有成员（yuán）都本着对（duì）历史（shǐ）负责的态度投下赞成票（piào），支持巴勒斯坦国作（zuò）为正式一员加入联（lián）合国大家庭。